Dy migrantë burgosen për pilotimin e anijeve të vogla në Kanal

Dy persona janë dëshmuar të jenë të parët që ndjekin dënimin sipas ligjit të ri që ndalon pilotimin e anijeve të vogla në Kanalin Angloj. Alnour Mohamed Ali, 26 vjeçar sudanez, u dënua me 27 muaj burg përqë ka pranuar se udhëhoqi një dingë të mbushur me 74 persona në prill, ndërsa Mohammed Tajik, 32 vjeçar afganistane, mori dy vjet burg pasi pranoi se udhëhoqi një anije në kushte të keq moti në janar. Të dyja ndëshkimet u shpallën në Gjykatën e Canterbury-s, ku u paraqitën filmime me dronë të anijeve që të dyja i kishin drejtuar.

Ligji i ri “Border, Security, Asylum and Immigration Act”, i cili hyri në fuqi në fillim të këtij viti, e bën krim të shkaktojë ose të rrezikojë vdekje apo dëmtim të rëndë në det me një anije të vogël. Ai synon të ndjekë ata që kontrollojnë anijet që kanë transportuar në mënyrë të paligjshme mbi 200 000 migrantë në Britaninë e Madhe që nga viti 2018. Në rastin e Ali-t, anija ishte kaq e mbushur sa njerëzit përshkonin skajet e saj, disa duke varur këmbët në ujë, dhe shumica nuk kishin xhepa jetësore. Autoritetet franceze kishin raportuar fillimisht se dy burra dhe dy gra u bënë të përmbytura në bregun verior të Francës, por prokuroria britanike pranoi se Ali nuk ishte përgjegjës për këto vdekje. Avokati i tij akuzoi Agjencinë Kombëtare të Krimit për “informim të gabuar” në median, ndërsa gjyqtari Simon James e konsideroi këtë si “informacion të pasaktë”.

Gjatë seancës, u tregua se Ali kishte ikur nga Sudani në 2019 pasi forcat paramilitarë Rapid Support Forces kishin sulmuar fshatin e tij në Darfur, duke e lënë të papritur në Libë, ku u burgos dy herë pa arsye dhe u dëmtua fizikisht. Në anën tjetër, Tajik ka treguar se dhuna e Talibanit e kishte vrarë babën dhe vëllain e tij në Afganistan, duke e detyruar atë të largojë vendin. Pas një kërkese të refuzuar për azil në Greqi, ai kaloi nëpër Evropë deri në Francë, ku synonte të arrinte Britaninë e Madhe. Asnjëri prej tyre nuk u akuzua për organizimin e kalimit, as për përfitim financiar; ata thjesht pranuan të drejtojnë anijet e pakta, të cilat, sipas prokurorëve, ishin të papërshtatshme për kalimin e Kanalit.

Prokurori i CPS-së, Sarah Dineley, theksoi se pilotët e këtyre anijeve shpesh nuk kanë përvojë në navigim dhe se anijet janë “plotësisht të padukshme” për anijet e tjera në Kanal, duke rrezikuar jetën e pasagjerëve. Ajo parashikon se, për shkak të kërkesës së madhe për kalime në verën e ardhshme, ndjekja për rrezikimin do të rritet dhe do të shoqërohet me më shumë dënime. Gjyqtari Simon James përmendi se në rastin e Tajik-ut, kur ndihmëtarët arritën në anije, ai i dha dorë timonit, duke e bërë anijen të rrotullohet, por për fat të mirë, pasagjerët u shpëtuan pa dëme të rënda.

Ky rast shërben si paralajmërim për të gjithë ata që mendojnë të përdorin anije të vogla për të kaluar Kanalin, duke theksuar se ligji i ri është i ndërlikuar dhe ndëshkimet mund të jenë të rënda.