Pse këtë vit topi i Kupës Botërore mund të mos fluturojë aq larg

Një ekip kërkuesish jashtë ka studiuar se si Adidas riprojektoi të çarat e topit të futbollit nëpër ajër.

Shumë është e re rreth këtij muaji, turneu i ardhshëm i Kupës Botërore FIFA, i cili do të mbahet në SHBA, Kanada dhe Meksikë. Ajo pret më shumë ekipe se kurrë më parë. Ajo është e para që ndodh në tre vende mikpritëse. Dhe, si filxhanët paraardhës për më shumë se gjysmë shekulli, ai do të punësojë një top futbolli me një projekt të ri.

Një grup kërkuesish që kanë provuar fizikën e topave të Kupës Botërore gjatë 20 viteve të fundit e studiuan këtë hyrje të re, të quajtur Trionda. Triondaja paraqet katër panele të kuqe, të gjelbra dhe blu, të përbërëa me brazda të thella dhe gjethe panje, shqiponjë të gjelbër dhe simbole yjesh për të përfaqësuar tri vendet pritëse. Nëpërmjet eksperimenteve të erës, ekipi kërkimor zbuloi se ky top përmirësohet mbi versionet e mëparshme në disa mënyra, por goditjet e distancave të gjata mund të mos shkojnë aq larg sa ç’kanë bërë në të kaluarën.

Piktura e thjeshtë është se Trionda mund të ndëshkojë shumë pak distancë ekstreme, por duhet të shpërblejë teknikën e pastër dhe fluturimin e parashikueshëm, thotë anëtari i ekipit Xhon Erik Gof, i cili kërkon fizikën sportive dhe është profesor i ardhshëm i praktikës inxhinierike në Universitetin Purdue. Güalkeperët, mbrojtësit që godasin kalimet e gjata, dhe gjuajtësit me rreze të gjatë janë ku do të shikoja së pari për ndryshime të dukshme.

Adidas ka projektuar topa të rinj për çdo Kupë Botërore që nga vitet 1970. Disa nga ndryshimet e projektimit në dekadat e para ishin estetike: Topi i 1986 – s kishte grafikë të frymëzuar nga tempujt actek për turneun e Meksikës dhe 19941 – a kishin grafikë hapsinore për nder të uljes së hënës 25 – vjetor. Kishte edhe disa ndryshime strukturore, të tilla si bërthamat e përmirësuara të shkumës dhe përmirësimi i rezistencës ndaj ujit. Por në përgjithësi, topat përdornin të njëjtin projekt me 32 panele pentagonale të qepura së bashku.

Kjo ndryshoi në Kupën Botërore 2006 në Gjermani, kur Adidas futi topin +Teamgeist. Ajo përmbante vetëm 14 panele të lakuara, të cilat ishin lidhur me njëri – tjetrin në vend që të qepeshin. Projekti ndihmoi në mbajtjen e lagështisë, kështu që topi do të rritej më rëndë gjatë gjithë lojës, thotë Goff. Rreth kësaj kohe filloi të studionte topa futbolli. Në vitet që atëhere, ai dhe kolegët e tij kanë ndjekur transformimet ndërsa Adidas ka lëshuar topa me përbërje të ndryshme sipërfaqësore dhe edhe më pak panele kanë shënuar ndryshime të rëndësishme për të ndikuar në lojën e lojës.

Goff zbuloi herët se duke analizuar të dhënat trajektore të topit, ai mund të marrë numrin e tij të koeficientit zvarritës që përcakton rezistencën ajrore që ajo përjeton mes fluturimit me një shpejtësi të caktuar. Menjëherë pas kësaj, ai filloi të punonte me një ekip në Japoni për të analizuar se si topi i Kupës Botërore ndryshon me çdo projekt të ri.

Eksperimentet, të kryera në Universitetin e Tsukubës në Japoni, kanë qenë me qëllim të qëndrueshëm gjatë viteve, sepse vazhdimësia në vazhdim është e rëndësishme për krahasimin e të dhënave të reja me sete historike, thotë Takeshi Asai, një profesor atje që punon në eksperimentet. Ato përfshijnë bashkangjitjen e topit me një shkop metalik të lidhur me një instrument të quajtur një ekuilibër force, i cili mat forcat aerodinamike të tilla si zvarritja dhe ngritja pasi topi ekspozohet ndaj të njëjta shpejtësive të erës që do të përjetonte në një ndeshje reale futbolli në 35 metra në sekondë.

Ekipi e teston topin në orientime të ndryshme, por ju mund të bëni vetëm disa, sepse topi i Triondës është 170 $, thotë Goff, dhe çdo test i ri e shkatërron atë efektivisht. Eksperimentet tregojnë ekipin se si koeficienti zvarritës ndryshon me shpejtësi dhe pastaj Gof shkruan kodin për të simuluar trajektoren e përgjithshme të topit ndërsa fluturon përmes ajrit.

Analiza e ekipit të saj ka treguar se sa të fundit kanë evoluar topat e Kupës Botërore që nga topi tetë-panel Jabulani për veprimtarinë e 2010. Jabulani u përball me shumë kritika nga lojtarët e portjerëve, të cilët thanë se kishin një trajektore mashtruese që zhytej me ligësi, siç i tha një lojtar Guardian.

Topi Jabulani 2010 (majtas) kishte tetë panele dhe një përbërje të lëmuar që përkthehej në një shfaqje të paparashikueshme. Topet e mëvonshme, si Brazuca 2014 (në qendër) dhe Trionda (djathtas), kanë më pak panele, por më të ashpra.

Topi kishte një të metë kyçe: ishte shumë e butë. Edhe pse koeficienti i tij zvarritës ishte relativisht i ulët me shpejtësi të lartë, sapo topi të ngadalësohej deri në një pikë të caktuar koeficienti do të ngurtej, duke e bërë atë të humbte shpejtësinë mjaft të shpejtë dhe të sillej ndërsa lojtarët e 2010-tës ankoheshin. Ky tranzicion i papritur e quajti krizën zvarritëse me shpejtësi më të madhe për topa më të lëmuar, por me një përbërje të shtuar si stimrat dhe brazdat, tranzicioni mund të shmanget derisa një top të arrijë shpejtësinë më të ulët. Kjo i jep mundësi topit të udhëtojë më larg dhe zakonisht të sillet në një mënyrë më të parashikueshme gjatë lojës tipike.

Kjo është e njëjta arsye pse topat e golfit kanë gropa dhe bejzbolle kanë ato qepje të dyfishta 108. Po të mos ishin ato veçori të forta të atyre topave, nuk do t’i afroheshe aspak distancës kur ato topa të hidheshin ose të godisnin atë yo