Marrëveshje për ndryshimet e motorëve në Formula 1 për sezonet 2027‑2028

Përfaqësuesit kryesorë të Formula 1 – FIA, ekipet, prodhuesit e motorëve dhe pronarët e garës – kanë arritur një marrëveshje për riformën e motorëve që do të zbatohet në sezonet 2027 dhe 2028. Kjo ndërhyrje vjen në një moment kur shoferët janë të pakënaqur me rregullat aktuale, veçanërisht katërkëtë i kampionit Max Verstappen, i cili ka akuzuar se rregullat “janë kundër garës” dhe ka kërcënuar të largojë sportin. Diskutimet e vazhduara midis FIA-s, ekipeve dhe prodhuesve, përfshirë Audi‑n dhe Ferrari‑n, kanë sjellë një kompromis që synon të lehtësojë menaxhimin e energjisë pa kërkuar ndryshime të mëdha në harduer.

Sipas marrëveshjes së re, për sezonin 2027 përqindja e shpërndarjes së fuqisë do të jetë 58 % për motorin me djegie të brendshme (ICE) dhe 42 % për pjesën elektrike, me një rritje prej 5 % të rrjedhës së karburantit. Kjo do të rrisë fuqinë maksimale të ICE-së nga 400 kW në 420 kW. Për sezonin 2028, përqindja do të kalojë në 60‑40, me një rritje prej 13 % të rrjedhës së karburantit dhe fuqia maksimale të ICE-së të arrijë 450 kW. Ndryshimet synojnë të zvogëlojnë nevojën për menaxhim intensiv të energjisë gjatë çdo raundi, duke lejuar shoferët të garojnë më agresivisht dhe duke adresuar shqetësimet për sigurinë e shpejtësive të mbylljes.

Verstappen ka deklaruar se një ndarje 60‑40 do të ishte “minimumi i pranueshëm” për të, dhe pranon se për vitin 2027 ndryshimet nuk arrijnë këtë prag, por janë afër. Ai do të japë reagimin e tij në konferencën shtypi para Gran Prix-it spanjoll të fundjavës. FIA ka njoftuar se procesi i miratimit do të përshpejtohet për të siguruar qartësi të hershme për të gjitha palët, ndërsa propozimet do të vlerësohen nga Këshilli Botëror i MotorSportit në takimin e tij në Macau më 23 qershor. Nëse miratohen, ndryshimet do të hyjnë në fuqi në fillim të sezonit të ardhshëm, duke lejuar prodhuesit si Audi të shmangin investimet e mëdha në dizajne të reja të motorëve.