Kam qenë dëshmitare e BYD-së që e ka ngarkuar plotësisht Denza Z9 GT-në e saj për 10 minuta, dhe do të ndryshojë si e shohin njerëzit EV-në
BYD ka në shënjestër 3,000 vende në Evropë deri më 2027
BYD paraqiti teknologjinë e saj pesë-minutëshe EV Flash në selinë e saj të Londrës Perëndimore këtë javë, duke ftuar të ftuarit dhe gazetarët të dëshmojnë një Denza Z9 GT, rivalja Porshe Tajçan nga BYDOs Cmyre ♫ ngarkon bateritë e saj nga 10 në turp 100% në nëntë minuta.
Afishet e Flash , që mund të sjellin një fuqi maksimale prej 1,500kW (1.5 megavat), e tejkalojnë shumë ecurinë e karikimeve të sotme ultra të shpejta, të cilat në shumicën e vendeve arrijnë kulmin në rreth 350-400kW.
Kjo teknologji e brezit të ardhshëm, me fjalët e shefit të MB, Bono Ge, potenciali për të ndryshuar perceptimet e makinave elektrike.
Gjatë demonstratës, BYD ftoi një anëtar të auditorit të mbajë armën e ngarkuar, e cila është një ndërlidhës standard CCS 2 (që mund të përdoret nga shumica e EV-ve) dhe t’a futë atë në një Denza GT 9 me një bateri të para-depletuar që tregoi 10% në shfaqjen e saj të informacionit.
Në mënyrë që të ndihmojë me taksimin e rëndë, të ftohur aktivisht të kërkuar për një shpejtësi të tillë, BYD ka projektuar sistemin e saj të ngarkesave Flash për t’u dukur pak si pompat e rregullta të karburantit, me një sistem që i mban kabllot sipër dhe larg nga dyshemeja, si dhe i ka bërë ato më të lehta për t’u lëvizur.
Sapo u lidh, sesioni i akuzës filloi automatikisht dhe një përfaqësues i BYD nisi orën e ndalimit. Në një çështje minutash, teknologjia e Sulmit të Flesh kishte shtuar 200 milje largësi, me 1070% që merrnin vetëm pesë minuta. Katër minuta më vonë, bateria ishte në 97%.
Në pesë minuta, plot në nëntë dhe nëse është i ftohtë, shton tre minuta, BYD’s EV charges Bos, Diego Pareshçi, shpjegoi gjatë lëshimit, duke pretenduar se edhe në klimën më të ashpër, do të duhen vetëm 12 minuta për një bateri, jo orët që mund të duhen disa rivalë.
Sipas Bono Ge, BYD ka në plan të futë rreth 6,000 stalla Vetësh jashtë Kinës deri në fund të vitit 2027, me 3,000 që veprojnë në Evropë dhe rreth 300 të caktuar për Mbretërinë e Bashkuar.
Ne po punojmë tashmë me tregtarët e BYD-it, kanë ngritur Operatorët e Ngarkimit (CPO) dhe partnerë të posaçëm, si supermarketet, restorantet e ushqimit të shpejtë dhe zonat e tjera të trafikut të lartë për të ngritur vende Flash Charing, na tha Bono Ge.
Kur nxitet në sfidat logjistike dhe të planifikimit të uljes me të cilat përballen degë të tilla të ngarkuara me energji të lartë, Ge tha se BYD’s on-site solucion të ruajtjes së baterive e bën më të lehtë lundrimin e burokracisë.
Një tezgë e madhe prej Flesh përdor një stivë baterie 400 kW për të ndihmuar në dhënien e një shpejtësie kaq të lartë, që do të thotë BYD nuk duhet të vendosë një kërkesë kaq të madhe në rrjetin lokal.
Kjo do të thotë gjithashtu se bateritë në vend mund të ngarkohen brenda natës, kur elektriciteti është më i lirë, me kursimet që mund të kalojnë tek klientët.
Mendoj se në situatën ideale që duam ne është të jemi nën 50 pence për kilovat orë, tha Ge gjatë diskutimeve tona.
Kjo është midis 30-40p (30-40) më lirë se më tepër se karikatorët publikë ultra-rapidë që janë vendosur aktualisht në zonat e trafikut të lartë në Mbretërinë e Bashkuar.
Gei shtoi se kompania po kërkonte t’i mbyste në fillim klientët e saj dhe duhej të gjente mënyra për të qetësuar CPO-n, kështu që nuk i preu. Por ai vazhdoi të theksonte se afishet e Flash janë universale dhe prandaj janë në dispozicion të çdo EV për t’u përdorur, edhe pse me shpejtësi shumë më të ngadaltë të ngarkuar.
BYDOs EV duke akuzuar shefin, Diego Pareshçi, deklaroi se të gjitha makinat BYD me brezin e dytë të teknologjisë së saj Thide Baterty do të jenë në gjendje të Flash Charging, por kompania nuk zbuloi saktësisht se çfarë modelesh do të vijnë në MB dhe Evropë.
Tani, kompania kineze është duke u përgatitur për të nisur markën e saj premium Denza jashtë Kinës, me Z9 GT gati për t’i ofruar Porshe Tajan dhe Audi e-tron GT nivelet e sofistikimit dhe performancës me çmim më të ulët.
Pareshçi tha se klientët e Denzës do të përfitojnë nga 18 muaj gratis falas kur të blejnë një Z9 GT, në një masë që i bën jehonë Teslas nxitjet e mëparshme.
BYD vazhdon të postojë shifra rekord shitjesh në Mbretërinë e Bashkuar dhe Evropë, por thotë se po riinveston përsëri në këto tregje, me 2 miliard euro të caktuara mënjanë vetëm për garën e dënimit të Flesh.
Sipas Ge, çdo tezgë kushton rreth 500.000 e 11 milionë dollarë (rreth 650.000 dollarë/AU5,000 dollarë), në varësi të kompleksitetit të ndërtimit.
Ndiqni TechRadar në Google News dhe shtoni ne si një burim të preferuar për të marrë lajmet tona eksperte, rishikimet dhe opinionin në ushqimin tuaj.
Leoni ka udhëtuar në një botë ku automotive dhe teknologjia përplasen për gati 20 vjet, duke raportuar mbi çdo gjë nga argëtimi i makinave tek fabrikat e robotizuara. Aktualisht, EV-të janë në qendër të vëmendjes së tij, por t’i japin atij disa vjet dhe do të jetë anije elektrike për ulje. Jashtë orëve të punës, ai mund të gjendet duke përdorur motoçikleta analoge të dukshme, sepse motorët elektrikë nuk janë zëvendësues për një inline të vjetër Honda katër.
Duhet të konfirmosh emrin e ekranit para se të komentosh
Ju lutem dilni jashtë dhe pastaj hyni përsëri, pastaj do të bëheni mbrëmje e maturës