GM investon 900 milionë dollarë në bateri LMR për të ulur çmimet e EV-ve

TechCrunch Mobility, platforma jonë për lajmet e transportit të së ardhmes, sjell në pah vizitën e raportuesit senior Tim De Chant në Qendrën Teknike Warren të General Motors, jashtë Detroitit. Gjatë udhëtimit, De Chant mori informacion se GM po përgatitet të reduktojë kostot e automjeteve elektrike të reja përmes baterive LMR (Low‑Melting‑Range) dhe përmes një Qendre të Re të Zhvillimit të Qelizave të Baterisë, e cila do të shërbejë si urë lidhëse mes kërkimit dhe prodhimit në masë. Kurt Kelty, zëvendës drejtues i GM për bateritë dhe qëndrueshmërinë, shpjegoi se projekti vlen 900 milionë dollarë dhe se kimia e re do të ruajë autonominë e vozitjes, ndërkohë që do të ulë çmimin e modeleve si Chevrolet Silverado EV me rreth 6 000 dollarë.

Përveç investimit në bateri, GM po përfshin inteligjencën artificiale në procesin e zhvillimit të automjeteve. Në një intervistë të fundit, Sterling Anderson, drejtuesi i produktit në GM, dhe Jason Fischer, drejtuesi ekzekutiv i inxhinierisë së integrimit virtual, zbuluan se kompania përdor modele AI të jashtme dhe të krijuara brenda, të cilat mund të aplikohen në pjesë të mëdha të biznesit dhe të shkurtojnë ciklin e prodhimit. Artikulli i plotë për këtë temë do të publikohet javën e ardhshme, por tashmë mund të pritet një përmirësim të ndjeshëm në shpejtësinë e lansimit të modeleve të reja.

Në një anë tjetër, një sondazh i publikuar në portalin tonë tregoi se për Ferrari Luce EV, 44 % e lexuesve janë indiferent, ndërsa pjesa tjetër ndahen në mënyrë të barabartë midis adhuruesve dhe kritikëve. Sondazhi sugjeron se, pavarësisht kritikave, automjeti mund të bëhet një produkt “ragebait” për blerësit e pasur që kërkojnë ekskluzivitetin e markës Ferrari.

Ndërkohë, IPO‑ja e SpaceX, e cila pritet të jetë transaksioni i dekadës, përfshin një ndryshim në formularin S‑1 që paralajmëron për mundësinë e lëshimit të një sasie të madhe aksionesh në transaksione të ardhshme, duke krijuar spekulime për një potencial të mundshëm të blerjes së Tesla-s. Një tjetër marrëveshje interesante është ajo midis Carvana dhe startup‑it elektrik Slate Auto, i mbështetur nga Jeff Bezos, ku Carvana ka marrë opsion për të investuar në Slate Auto, duke nënkuptuar një bashkëpunim më të thellë.

Përveç këtyre zhvillimeve, tregu ka parë disa financime të rëndësishme: Layup Parts, e cila synon të bëhet “Amazoni” i pjesëve kompozite, mori 42 milionë dollarë në një raund Series A; Mach Industries, startup‑i i teknologjisë mbrojtëse, sigurua 300 milionë dollarë në Series C me vlerësim 1,8 miliardë dollarë; Molfar Defence Technologies, ndërmarrje polake‑ukrainase, përfundoi pjesën e parë të një raundi prej 2 milionë euro; Spiro, startup‑i afrikan për mobilitet elektrik, ngriti 215 milionë dollarë duke arritur vlerësim afërsisht 1 miliardë dollarë; dhe Avride, e cila ka kryer 60 000 udhëtime për Uber në Dallas dhe ka përshkuar mbi 1,3 milion milje me flotën e saj të robotaksive.