Kreditorët e makinave po kërkojnë të vonojnë pagimet për dëm të mijrave që kanë qenë të keqshitur gjatë skandaleve të financimit të makinave

Autoriteti i Përgjegjësisë Financiare (FCA) ka paralajmëruar se një valë kërkime ligjore kundër programit të kompensimit për viktimat e skandaleve në financimin e makinave do të lënë pilotët në pritje për tre vjet më shumë për pagimet, ndërsa do të shtojë 6 miliardë sterlës në koston e kreditorëve.

Boss-e të FCA-s, të cilët kanë shprehur vazhdimisht kritikime kundër kreditorëve dhe një grupi të kërkimit të konsumatorëve për t’iu kundërvënë programit të tyre, i thanë deputetëve në komitetin e Tresurës se skandali do të ndikojë në kreditorët për vjetet e ardhshme dhe do të ketë “pasojë” duke u shtrirë në burimet e tij.

FCA po përballon kërkime ligjore nga katër palë, përfshirë kreditorët Volkswagen Financial Services, Mercedes-Benz Financial Services dhe Crédit Agricole Auto Finance, si dhe grupin e kërkimit Consumer Voice, i cili ka bashkëpunuar me firmën ligjore Courmacs Legal duke pretenduar se pilotëve u janë dhënë pak pagime.

Kërkimet ligjore kanë shkelur shpresat e regulatorit për të mbyllur skandalin në të cilin pilotët u keqshitën në koston e kredhit si rezultat i pagesave midis kreditorëve dhe shitësve të makinave ndërmjet viteve 2007 dhe 2024.

FCA po hiqet në gjykatën e lartë, ku një gjyqtar do të kërkohet të rishikoj meritat e programit të kompensimit prej 9.1 miliardë sterlës. Kjo mund të përkeqsojë vonesat për pilotët, të cilët ishin në shpresë që të fillojnë si më herët këtë verë.

Nëse gjyqtar i mban shembullin e FCA-s, atëherë pagimet do të vonohen deri në vitin 2027, tha kryeshefeja e përkohshme e FCA-s Sarah Pritchard deputetëve në komitetin e Tresurës së ditëlindjes së ditëlindjes. Nëse është hedhur poshtë, atëherë “unë do të kemi të kërkojmë se cilat janë opsionet”, tha ajo.

Kjo do të përfshijë lëshimin e konsultimeve mbi një program kompensimi të ri krijuar ose të lënë të gjitha kërkimet të jenë zgjidhura përmes shërbimit financiar të Ombudsman-it (FOS), tha Pritchard.

“Ne llogaritëm se do të koste më shumë se 6 miliardë sterlës për kreditorët dhe do të kërkonte tre vjet për të zgjidhur kërkimet përmes një metode të udhëhequr nga kërkimet”, tha kryeshefi i FCA-s Nikhil Rathi në letrën e lëshuar para dëbimit të komitetit. Kjo do të ndikojë jo vetëm në kreditorët që po kundërvënë programin, por edhe në grupin më të gjerë të bankave të përfshira në skandalin, duke përfshirë grupin e Bankës Lloyds, Santander UK dhe Barclays.

Labori i madh John Grady pyeti llogaritjet e FCA-s, duke vënë re se procesi mund të zgjaste edhe më shumë se parashikimet e tyre. “Timirani që keni caktuar, unë u përgjigjuam se nuk mban parasysh faktin se gjyqyerja ligjore gjithmonë do të shkojnë në gjykatin e apelit nëse është një pikë ligji dhe më pas në gjykatin e Lartë”, tha ai.

FCA tha gjithashtu se do të kane një humbje afërsisht 3 mijë mijë sterlës për t’u përballur me gjykatat. Kjo mund të rezultojë në “trade-off” financiar, duke detyruar FCA-në – e cila është financuar nga kompanitë që i mbikqyr – të “pivotojë burimet” brenda saj, tha Pritchard.

Regulatori po përgatitej gjithmonë për një rritje në koston, tha Pritchard. “Kjo ka pasojë”, tha ajo. “Prandaj ne kemi dukur të pivotojmë burimet tona për të përballur me sfidën ligjore menjëhere dhe sfida ligjore aktuale, unë e llogaritëm se do të koste rreth 2.7 mijë mijë sterlës në koston tonë.

“Dhe, për më tepër, nëse këtë gjyqyerje zgjatet, ne do të kemi të kërkojmë si të lëvizim burimet tona brenda. Do të koste diçka. Ka një trade-off që duam të bëjmë, por është e rëndësishme … konsumatorët kanë pritur shumë kohë për të u kompensuar. Dhe një mënyrë apo tjetër, ata duhet të kompensohen”.