A është vendimi i FIA-s për t’i dhënë më të mira motorit Mercedes ⇩baffling?

Kap të gjitha pikat e mëdha të bisedës nga Monako GP duke dëgjuar episodin e fundit të F1 Show Podcast; shiko çdo sesion të Grand Prix Barcelona-Catalunia këtë fundjavë drejtpërdrejt në Sky Sports F1

Pas vendimit të FIA-së për të dhënë 2026 hapa Mercedes me mundësinë për të përmirësuar motorin e tyre, David Croft dhe Craig Slater diskutojnë situatën në “F1 Show Podcast.”

U zbulua pas Monako Grand Prix të së dielës se Mercedesi, i cili ka fituar të gjashtën e çmimit të madh të këtij sezoni, dhe Ferrarit i janë dhënë përmirësime të motorit pasi Red Bulli mendohej se kishte motorin më të fuqishëm të Formulës 1.

Si pjesë e sistemit të zhvillimit shtesë dhe mundësive të përditësuara (ADUO), FIA ka gjykuar rregullin çukitës të njësisë së energjisë 2026 – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi dhe Honda.

Luis Hamiltoni e zbuloi së pari vendimin e FIA gjatë intervistës së tij pas garave me Sky Sports F1 në Monako, ndërsa Sky Sports News që atëhere ka parë dokumentin që konfirmon rezultatet, të cilat janë marrë nga shfaqja e gjysmës jo-elektrike të njësisë së energjisë, motorit të brendshëm të djegjes (ICA).

Ajo pohon se Mercedesi është më shumë se dy përqind pas Red Bull, kështu që do t’i jepet një rritje motori këtë vit, ndërsa Ferrari, Audi dhe Honda do t’u jepen dy përmirësime ndërsa konsiderohen se janë më shumë se katër përqind të Red Bull.

Si prodhues i njësisë standarte të energjisë, Red Bull, që po e bën vetë motorin e tyre për herë të parë në F1, nuk do të marrë një përmirësim të motorit.

Ju lutem përdorni shfletuesin Chrome për një video-lojëtar më të përshtatshëm

Rezultati ADUO është një surprizë e dhënë Mercedes ka pasur qartë makinën më të mirë dhe ka qenë i fortë në rrugë të drejtë gjatë gjashtë raundeve deri tani. Shigjetat e Argjendta janë 79 pikë larg Ferrarit në krye të kampionatit të ndërtuesve, ndërsa Red Bull janë 172 pikë më pas në vendin e katërt.

çdo F1 garë pa kontratë

FIA nuk u ka thënë ekipeve saktësisht se si i mat njësitë energjitike, në një përpjekje për të parandaluar prodhuesit nga përpjekja për të manipuluar disa fusha të ecurisë për t’u kualifikuar për një përmirësim.

Fakti që rezultatet dolën vetëm ndërsa fundjava e Monakos po përfundonte do të thotë se disa figura kyçe ende nuk kanë komentuar, por kur të rifillojë sezoni në Barcelonë këtë fundjavë, ekziston një pritje që disa nga rivalët e Mercedesit mund të ndjehen të pikëlluar.

Duke folur për episodin e fundit të F1 Show Podcast, Dejvid Kroft i Qiellit, vuri në dyshim logjikën e vendimit.

Kroft tha: ” Si kemi arritur në një situatë ku ekipi me më të mirën, nga jashtë, njësia e energjisë dhe paketa e shasias të marra së bashku, tani të kemi mundësi më të mira pranë ekipit që po rreh?

“Dhe ekipi që po lufton pak tani papritmas ka motorin më të mirë të djegies dhe nuk mund të bëjë këto përmirësime?

“Nëse kjo është një lloj ekuilibri i performancës, nuk do të balancojë saktësisht asgjë. Nuk e kuptoj pse e kemi këtë në Formula 1. Ne kurrë nuk kemi pasur një balancë të performancës në të kaluarën. Nuk e kuptoj pse na duhet tani.

“Nëse në fund të sezonit ke një erë kaq të keqe sa të duhet të përmirësosh njësinë tënde të energjisë, mirë, bëje, jepu njerëzve para shtesë për ta bërë këtë. Por pse jemi në këtë pozicion?”

Croft beson se FIA mund ta kishte shmangur këtë polemikë duke u dhënë ekipeve liri më të madhe për të zhvilluar të gjitha motorët e tyre të rinj për 2026.

Ai shtoi: ” Ajo që do të preferoja të kisha parë në vitin e parë e ndoshta në vitin e dytë të këtyre njësive të tanishme të energjisë, për t’u dhënë mundësi të gjithë prodhuesve të motorëve të bënin një njësi energjie që është e besueshme dhe është më e mira që mund të kenë mundësi, nuk i vë nën kufizimet e kostos.

“Le të shpenzojnë dhe të përmirësohen. Lironi motorin, mos kini një kapele me kosto, dhe lërini ta marrin siç duhet, sepse janë pjesë shumë komplekse. Dhe ne kemi marrë, sigurisht në Audi dhe Red Bull Powertrains, dhe në një shkallë të caktuar Honda kthehet, njerëz të rinj në tryezë.

“Bëje të thjeshtë. Sepse ajo që është e trefishuar është e tmerrshme.”

Gazetari i Sky Sports F1 Craig Slejter tha se Red Bull janë “të bashkuar” nga vendimi i FIA, dhe vuri në pikëpyetje nëse mund të ndikojë në të ardhmen e Max Verstapen në sport.

Slejtër tha. “Unë pashë Laurent Mekies në aeroplan, ai ishte në të njëjtin fluturim prapa si unë, dhe ai ishte drejtuar drejt për në Milton Keynes.

“Ata nuk kanë thënë asgjë publikisht në lidhje me këtë. Ata janë mjaft të habitur për të qenë në këtë pozitë, nga ajo që unë mund të mbledh.

“Unë do të thotë, kjo është një arritje dhe një e gjysmë, dhe ne kemi marrë për të paguar për Kristian Horner dhe njerëz si Ben Hodgkinson dhe Steve Brodie dhe të gjithë ata që erdhën nga Brixworth për të ndërtuar atë njësi të energjisë.

“Por nuk po rrafshon peisazhin sportiv. Nuk e kuptoj se si do ta bëjë kjo, sepse kanë nevojë për pak ndihmë, Red Bull.

“Dhe pastaj nuk e ndihmon Maksin në qoftë se ne jemi të shqetësuar për të mbajtur atë në F1, duke e mbajtur atë konkurruese, kështu që është pak e çuditshme.”

Me gjithë zhgënjimin e mundshëm të Red Bullit për pasojat e vendimit, Sl