Gara më e madhe në botë? 24 orët e Le Mans-it këtë fundjavë

Më shumë se 350 000 spektatorë do të ndjekin 62 makina që garojnë në pistë dhe në rrugë gjatë gjithë natës në Le Mans, Francë. Ky event, i njohur si një nga tre garat më të mëdha të motor sportit, përbëhet nga “triple crown” – 24 orët e Le Mans, Indianapolis 500 dhe Grand Prix‑i i Monako – një titull i papublikuar përveç i cili i përket vetëm legjendës Graham Hill. Viti 2026 shënon edicionin e 94‑të të garës, e cila u organizua për herë të parë në 1923 për t’i dhënë prodhuesve të automobilave një provë të vështirë për teknologjinë e tyre të re.

Garat ndahen në tre kategori kryesore. Kategoria më e lartë, Hypercar, përfshin ekipe fabrika dhe shoferë profesionistë, ku prodhues si Ferrari, Peugeot, Toyota dhe Aston Martin ndërtuan prototipe hibride sipas rregulloreve LMH. Në këtë klasë, Aston Martin prezanton Valkyrie‑n, një makinë që fillimisht ishte projektuar për rrugën nga legjenda e Formula 1 Adrian Newey, por që u detyrua të heqë sistemin e hibrit dhe pjesë të fuqisë për t’u përputhur me rregullat. Pjesa tjetër e Hypercar‑eve – Alpine, BMW, Cadillac dhe tani Genesis – janë modele LMDh, të cilat përdorin një kornizë të përbashkët prej fibrave karboni dhe një sistem të përbashkët transmetimi, motor hibrid dhe bateri, duke lejuar prodhuesit të fokusohen në dizajnin e trupit dhe softuerin e motorit.

Klasat e mëposhtme, LMP2 dhe LMGT3, përfshijnë tre shoferë në secilin ekip, duke kombinuar profesionistë me amatore. Në vitin e kaluar, sipas raportimeve, në LMP2 garuan figura të njohura të teknologjisë: krijuesi i Ruby on Rails, bashkëthemeli i GitHub, dhe bashkëthemeli i Crowdstrike. Në LMGT3, Gabe Newell, pronari i Valve, ka ekipin e Aston Martin, ku i bashkon djalë i tij Gray si një nga shoferët. Për të siguruar barazimin e performancës mes makinave të ndryshme, organizatorët përdorin sistemin “balance of performance”, i cili kufizon fuqinë maksimale në 670 hp (500 kW). Në fund të ditës, ACO, IMSA dhe FIA kanë shpallur se nga viti 2030 do të ketë një klasë të përbashkët për Le Mans, Kampionatin Botëror të Endurance dhe seri WeatherTech, ku të gjitha makinat do të jenë hibride me rrota të përparme tërësisht të çaktivizuara dhe do të përdorin vetëm rrota të pasme.