Rivja e Eljës: Përkohimet e Lëvizjes Elektrike

Në sasi prej 37.7 funiculli, ajo është vetëm disa funiculli më e rëndë se bisikleta e lëvizjeve tradicionale time. Por, me një motor të aftë për t’ofruar 350 watt pajisjeje të fshehur në pjesën e poshtme të karkalës së bisikletës, e reja Elja është shumë më shumë se një bisiklete tradicionale.

Në fund të fundit, marka islandeze Lauf u bë e njohur për sistemin e saj inovativ të suspensioneve të para. Gjithmonë në vend të stilit tradicional të pistonesh, Lauf krijoi një sistem suspensoni që është afërsisht si dy forka të lidhura nga një sërë vargesh gjysmëfibror.

Tani, Lauf po hyn në bisikleta të plotë, duke lëshuar së fundmi modelin e re Elja elektrike në dy versione: ndërtimin e lartë Race, i cili ka rrota karboni, suspensione dhe grupin e ngjashëm me karburantin e përmirsuar, dhe karkalën karboni; dhe ndërtimin më të moderuar por ende mrekullueshëm Weekend Warrior, i cili ka rrota aliu, grupin dhe suspensionin në mes të lartësisë së lartë dhe karkalën aliu.

Unë u përpoqja të kalojmë një javë me modelin Race e Eljës (e folur “el-ee-yah”) dhe unë u mbani thjeshtë nga gjithçka që ka të ofruar bisikleta. Por, duke pasur parasysh se unë kisha llogaritjen më shumë se $8,000 për këtë bisiklete, unë nuk isha i ndjeshëm për këtë. Megjithatë, duke parë gjithçka që unë e kisha të mësojë rreth kësaj bisiklete, tërësisht nga lëvizja dhe kërkimi, unë do të them se çdo centimetër i kësaj vlerë listuese do të ishte paratë mirë shpenzuar.

Elja është e shpejtë dhe e lëvizshme në zbritjet dhe e lehtë dhe e shtëpi në ngjitjet. Ajo është e përgjigjeshme kur duhet të jetë aq dhe e relaksuese kur ka nevojë të jetë kështu. Gjithmonë ajo është një bisiklete shumë e bukur.

Faleminderit për një grupim të mrekullueshëm SRAM Eagle që përfshin pajisjet e lëvizjes pa dridhje SRAM AXS PODS dhe një post droper wireless RockShox Reverb AXS, Elja shikimit shumë i pastër, siç ka vetëm dy kable (një të rruar brenda) që veprojnë në brezave të bisikletës. Modeli Race e Eljës dëgjohet nga boxi me një RockShox Pike Select+ fork, duke ofruar 140 milimetra lëvizshmërie dhe një RockShox Deluxe Select shok në pjesën e pasme. Race siti në E*thirteen Optimus Carbon Sidekick rrota tubeless-ready, gjashtë-bolt, XD freehub 29-inches të përziera me Goodyear Escape Max Trail Lite 2.6-inch pneumaticë. Gjithmonë modeli Race dhe Weekend Warrior vijnë me një masiv 12-vjetësh cassette, duke shkuar nga 10 t në 52 t.

Por, edhe pse gjithçka që ka lëvizje të rëndësishme (të cilat janë gjëra që ti do të prishësh në bisiklete në këtë çmim) , lehtësi i Eljës është veprimi i saj përcjellor. Me shumë e-MTBs që kane sasi më shumë se 50 funiculli, sasia e Eljës nën-40 funiculli bën atë të lëvizshme në rrugëtë të lehtë. Një gjë tjetër shumë e rëndësishme është se ajo bën atë të lëvizshme edhe jashtë rrugëve në ato momenta benignë që shpesh i kemi harruar: ngarkimi në rackun e bisikletave, vendosja në standin e punimit dhe edhe vendosja ose marrja nga shpenza. Përpecially nëse, si unë, ju pendoni bisikletat tuaja në pendore.

Motor i Eljës TQHPR60 është i butë dhe intuitiv, duke ofruar lëvizshmëri kur ka nevojë pa t’ju lëvizur para përgjithmonë. Lëvizja e lëvizjes ishte e pafrytshme, shpesh duke më lejuar të harroj se unë po lëvizem me ndonjë pajisjeje.

Elja gjithashtu mban shumë teknologji të jashtëzakonshme. Nuk ka ekran LED këtu. Nuk ka teknologji “bleepy-bloopy”. Përveç një motori diskret dhe lëvizshmërie pa dridhje, Elja është virtualisht e shikimit nga çdo teknologji moderne që po kemi në sy në shumicën e ebikes. Në fakt, indikatorët e dritësve, duke ju thënë cilin prej tre modeve jeni në, janë vetëm një sërë e vogël e dritave në pjesën e sipërme të karkalës së bisikletës. Dritat ndryshojnë ngjyrë, duke ju thënë ju nëse ju prishni 50, 100 ose 150 përqind të fuqisë së disponueshme deri në 350 watt të motorit TQHPR60. Këto dritë gjithashtu ju tregojnë sa bateri ju keni lëvizur.

Fjala për këtë bateri, Lauf krijoi Eljën rreth njëje 360-watt-orari të fshehur nga TQ-Systems, e cila është baterija më e vogël që marka ka të ofruar. Por Lauf shtoi një zgjatës të gjatësisë prej 160 Wh, duke e kthyer lëvizjen vertikale të pretenduar të Eljës në 100 përqind pajisjeje nga 4,600 këmbë në 6,600 këmbë për një udhëtar prej 180 funiculli. Dhe, ndërsa unë nuk kam akses të lehtë në aq shumë lëvizshmëri vertikale, unë isha në gjendje të kemi disa orë lëvizshmërie mirë para se edhe të keni të menduar për nivelin e ngarkimit tim.

Sikur asnjë bisiklete nuk është e perfekte (vetëm maybe një Colnago C40 ), Elja vjen shumë afër. Në kohën që unë kalojmë me bisikletën, unë gjetem vetëm dy problemet të vogla.

Fillimisht, kur unë kisha asambluar Eljën (e cila kërkoi vetëm pak më shumë se vendosjen e rrotës së përparme, skruan në pedale dhe fiksimin e shikimit në stem), kishte një lëvizshmëri të vogël që ishte e sigurtisht e përmirsuar nga fakti se unë nuk kisha kurrë punuar shumë me lë