A ka kryer SHBA me të vërtetë një mision sekret për të marrë naftën përmes Hormuzit?

Trump thotë se qindra cisternë kanë shpëtuar nga bllokada e Iranit. Të dhënat sugjerojnë se dërgesat po rriten por mbeten shumë pyetje

Donald Trump ka pretenduar se SH.B.A. ka kryer një mision sekret në ngushticën e Hormuzit për të ndihmuar që petrostat e Gjirit të anashkalonin Iranin duke u mbytur në rrjedhjen e naftës, e cila ka shkatërruar tregjet globale të energjisë për muaj.

Në komentet televizive nga Zyra Ovale të mërkurën, presidenti pretendoi se Irani nuk ishte në dijeni se dhjetra tankerë ishin shoqëruar nga kanali i bllokuar natën me transmetuesit e tyre jashtë.

Më vonë, ai shkroi në një post në platformën e tij Sociale të së vërtetës që 200 anije kishin dalë në këtë mënyrë, duke transportuar më shumë se 100 milion fuçi nafte për blerësit globalë.

Sekretari i energjisë, Kris Rajt, tha për një seancë kongresionale pas komenteve se ai nuk ishte në dijeni të SHBA që kishte ndihmuar për të nxjerrë miliona fuçi, por më parë në dëgjimin ai tha se ushtria amerikane kishte ndihmuar për të nxjerrë ca naftë nga ngushtica.

Duket e vështirë të besohet se ky zhvillim ishte një sekret për Iranin, duke pasur parasysh raportet e fundit në grupe të shumta lajmesh për një numër në rritje të tankerëve që ishin duke u kullotur nga rruga ujore natën me transmetuesit e tyre automatikë të Identifikimit (AIS) u nisën për të shmangur zbulimin.

Sipas Lloids List, një ofrues kryesor i inteligjencës detare, SHBA-ja ka ndihmuar disa nga këto tranzite ♫hadow duke drejtuar operacionet e Oman-it, duke përdorur automjete autonome, avionë dhe vëzhgues për t’i shoqëruar ato nëpërmjet pjesës jugore të ngushticës, pranë bregut të Omanit dhe jashtë vijës së zjarrit nga territori iranian.

Pasi anijet dalin jashtë, i transferojnë ngarkesat e tyre tek cisternët e tjerë që presin pa u parë para se të kthehen në Gjirin e Gjirit për të mbushur më shumë naftë dhe gaz.

Riçard Mede, kryeredaktori i Lloyd’s List, tha: “Tankers janë duke dalë nga Gjiri, ata pastaj kryejnë transferime anijesh në anije tek tankerët e tjerë në Gjirin e Omanit.

Ata cisternë të zbrazët, të cilët kaluan ngushticën me AIS e tyre, vrapojnë prapa përmes ngushticës dhe marrin ngarkesa të reja nafte nga EBA, Saudite, Bahrein, Katari dhe Iraku. Ky operacion po ndodh në errësirë.

Sa anije po bëjnë udhëtimin?

Numri i tankerëve të naftës dhe gazit që udhëtojnë nuk është askund pranë niveleve të para krizës, por ka prova se më shumë po kthehen në tregun botëror.

Para krizës 138 anije në ditë kalonin mesatarisht në ujë, sipas Qendrës së Informacionit të Përbashkët Detar.

Por kur filloi lufta për këtë numër anijesh u llogarit se e kishin bërë udhëtimin gjatë gjithë muajit mars, sipas Lloids List Intelance.

Sot, rreth 25% e tankerëve të pranishëm në gji në fillim të krizës kanë arritur të largohen nga rajoni që kur filloi konflikti, sipas Lloyds List. Këto kanë përfshirë anije që transportojnë naftë dhe gaz për blerësit në tregun botëror.

Megjithatë, sasia e naftës dhe gazit që nxirret mund të jetë shumë më e lartë sesa sugjeron kjo shifër. Kjo sepse kthimi i AIS e bën të vështirë lëvizjen e saktë të cisternëve dhe disa besohet se po shkojnë e po kalojnë përmes ngushticës për të transportuar lëndë djegëse fosile në anijet që presin në Gjirin e Omanit.

Pamjet satelitore tregojnë këto cisternë të errët duke u ngarkuar në portet e Gjirit përpara se të ndërmarrin tranzit hijesh dhe transferime anijesh në anije. Analistët në Lloids List qenë në gjendje të regjistrojnë 36 tranzit nëpërmjet ngushticës midis 1 dhe 7 qershorit, apo të cilët 17 ishin të pagjurmueshëm.

Megjithatë, ata paralajmërojnë se ndonjëherë ata e shohin vetëm me një javë vonesën që një anije më parë e ka kaluar ngushticën, kur e kthen transmetuesin në një vend tjetër, shpesh larg ngushticës, duke e bërë numrin e saktë të tranzitit të errët të vështirë për t’u matur.

Sa naftë po arrin tregu?

Bazuar në vështirësinë e numërimit të tranzitit të errët, shifra e fuçisë së Trump vetes 100 metra nuk mund të kontrollohet plotësisht, por sipas analistëve të tregut në firmën e të dhënave Kpler mund të jetë përgjithësisht në përputhje me rrjedhjen krudo që ka vërejtur nga prodhuesit e Gjirit, duke përjashtuar Iranin. Edhe sikur të jetë e saktë, ajo barazon vetëm me vëllimin që do të kishte kaluar në pesë ditë në kohët normale.

Megjithatë, vëzhguesit e tregut besojnë se shumë më tepër naftë mund të lihej nga Gjiri se ç’mendohej më parë si rrjedha klandestine nëpërmjet tranzitit të errët dhe cisternëve të anijeve mund të kenë marrë në javët e fundit.

Transferimet e anijeve në anije mund të kenë ndihmuar mesatarisht rreth 1.9 milion fuçi nafte në ditë për të kaluar përmes ngushticës së Hormuzit në Gjirin e Omanit që nga fillimi i prillit, sipas Kpler.

Shifra mund të ketë arritur lartësi prej 2.1 milion fuçi në ditë në fund të majit, sipas vlerësimeve nga JP Morgan ose edhe deri në 2.9 milion fuçi në ditë, sipas bankës së investimeve Piper Sandler. Megjithatë, kjo përbën vetëm një pjesëz të një fuçie prej 15.6 milionësh që kalonte përmes ngushticës çdo ditë para luftës.

Në javët e fundit, çmimi i Brent Krudit ka rënë nga mbi 110 $ në fuçi në fillim të muajit të kaluar në rreth 93 dollarë një fuçi këtë javë, edhe pse shpikësi global i naftës