Koncepti Neue Klasse M sjell teknologjinë tjetër EV në motorsportet
Koncepti, me ngjyrën e kuqe të qepur, debuton një gjuhë të re projektimi për autobërësin Bavarian.
Tamam në kohë për Le Mans, BMW po tërheq mbulesën e konceptit të saj të ri M i ndërtuar në arkitekturën e brezit të ardhshëm të makinave Bavareze Neue Klasse.
Koncepti është debutimi i një gjuhe të re projektimi për divizionin BMW, duke sinjalizuar një zhvendosje drejt një të ardhmeje më të elektrizuar. Ndërmarrja thotë se është ndërtuar mbi parimin drejtues në pistën e garave. Të bëra për rrugët, duke lidhur BMV-në, shtyn trashëgiminë me teknologjinë e saj të ardhshme të EV-së.
Duke lënë mënjanë bromides, koncepti i ri është një makinë me dy dyer me përmasa të fuqishme, vija të sakta, harqe të gjera me rrota dhe një seksion muskulor shpatullash. Ai gjithashtu është një hyrje për BMW-në e sistemit të ri MTB-së, i cili garanton Neue Klasse Gen6 teknologji veçanërisht të optimizuar për EV-të me arritje të lartë.
Koncepti ka katër motorë elektrikë menaxhuar nga BMW’s Heart of Joy Compjuter, i cili lejon kontrollin specifik të rrotave si të tretinës, ashtu edhe të frenimit. Ai bën të mundur gjithashtu rimarrjen e lartë të energjisë, tërheqjen optimale dhe reagimin e drejtpërdrejtë përveç kësaj, thotë BMW. Me një arkitekturë 800 volt të çiftuar me një bateri 100kWh, ajo përdor makinatbërësin e gjashtë të qelizave cindrike të brezit të gjashtë për ofrimin e lartë të energjisë dhe mbushjen e shpejtë. Banesa e baterisë është e integruar strukturalisht si përpara, ashtu edhe prapa, për të përmirësuar dinamikën e përgjithshme të makinës dhe për të përmirësuar ngurtësinë.
Fundi i konceptit paraqet BMW-në që nënshkruan skarë veshkash të integruara me drita koke për një pamje më të ngjashme me peshkaqenët. Kjo është gjithashtu futja e BMW-së Mlights Verdhë, frymëzuar nga garat GT dhe makinabërësi M Hybord V8 dhe Dritat tre-dimensionale, që të dyja do të bëhen pjesë të firmave për makinat e ardhshme M.
Një ventilator i njohur në formë V-je në kapuç lejon për ftohjen e USV-së. Pjesa e përparme paraqet një parakolpër të stilit trim, duke marrë frymëzim nga anijet me shpejtësi të lartë të lundrimit. Shkatërruesi i rosave në fund, së bashku me një distribuator lundrues, ndihmojnë në rritjen e forcës së forcës, e cila duhet të ndihmojë në stabilitet ndërsa lëviz në kthesat e shinave.
Brenda jush ka katër vende të sapokrijuara me fibra natyrore të integruara. Atje, një lëkurë e zezë me cilësi të lartë, në timon, në panelet e dyerve, dhe në barin rrotullues. Një dërrasë pluskuese është e mbështjellë me një material të zi të lidhur me M-dicicifikisht të ndritshme. Dhe thekset e kuqe të orientuara nga performanca janë vendosur në përzgjedhjen e pajisjeve M, stendat me rrota, dhe programet dixhitale.
Sigurisht, është thjesht një koncept, por duket shumë më afër realitetit se makina qesharake VDX e futur vitin e kaluar. Bazuar në ngjashmëritë e saj me i3 të ristrukturuara kohët e fundit, ajo mund të parafytyrojë një Neue Klasse M3 të gatshëm për prodhim. Ne e dimë se M3 ZA0, me motorin e saj të mprehtë dhe rreth 1,000 kuaj fuqi, po shkon në prodhim pranverën e ardhshme.
BMW ka premtuar një M-seritë elektrike të përshtatshme për vite pas lëshimit të një vargu të makinave të performancës së i-series M. M3 e ardhshme do të jetë e para që mban distinktivin e duhur, por sigurisht jo e fundit.
Një tredhje falas e lajmeve që kanë më shumë rëndësi çdo ditë.
Ky është titulli për reklamën vendase