Pranimi në spitalin e emergjencës ra pas futjes së Londinos T-cam dhe Ulez, sugjeron studimi

Shkencëtarët e Kolegjit Perandorak analizuan të dhënat shëndetësore para dhe pas futjes së zonave të reduktimit të ndotjes së ajrit

Emisionet e ulta dhe zonat e pastra të ajrit tërheqin polemika kurdoherë që ato janë propozuar, por ka prova në rritje se ato punojnë në përmirësimin e cilësisë së ajrit. Zona Bradford u pasua nga një reduktim prej rreth 25% në vizitat e GP për probleme të zemrës dhe frymëmarrjes dhe të dhënat e sondazhit tregojnë se zona qendrore e Londrës u pasua nga një reduktim në gjasat e një personi që merrte leje për sëmundje.

Tani analiza e të dhënave shëndetësore ka gjetur pranime urgjente në spital të reduktuara pas futjes së zonës së emetimeve T-cimit dhe ultra të ulta (Ulez) në qendër të Londrës.

Të dyja skemat u projektuan për të zvogëluar ndotjen e ajrit të thithur nga londinezët. Duke filluar nga 2017, T-karikata ishte një ngarkesë shtesë bllokimi për makinat më të vjetra dhe më ndotëse. Gjatë mbushjes T, shumë nga makinat që udhëtuan në qendër të Londrës u përmirësuan në përgatitje për futjen e Londrës Qendrore Ulez në 2019.

Dr. Rozmari Çamberlain, i cili ndërmori kërkimin në Kolegjin Perandorake të Londrës, tha: “Duke dhënë atë që dimë rreth lidhjes ndërmjet ndotjes së ajrit dhe shëndetit, ne donim të kuptonim në qoftë se futja e T-kartës dhe Ulez gjithashtu rezultoi në një reduktim të njerëzve që u pranuan në spital. (4)

Studjuesit panë pranimet e emergjencës në spital, duke përjashtuar raste të tilla si aksidentet, djegiet, mbidoza e drogës, helmimi apo vetë-dëmtimi. Për njerëzit që jetojnë në zonën qendrore të Londrës, pranimet u rritën me 3% në vit përpara se të fillonin skemat. Pas lëshimit të tyre pati rënie prej 3% në vit në pranimet e emergjencës, duke përfshirë një reduktim 8% për problemet e zemrës dhe një zvogëlim prej 6% për problemet e frymëmarrjes.

Pastaj kërkuesit shqyrtuan nëse ndryshimet mund të kenë qenë për shkak të faktorëve të tjerë.

Chamberlain tha: ♫ Ne duhej të siguroheshim se mund të ndanim efektin e skemave nga prirjet e tjera, të tilla si ndryshimet në kërkimin e kujdesit shëndetësor, prirjet e përgjithshme në pranimet në spital dhe politikat e tjera që përmirësuan ndotjen e ajrit. Këtë e bëmë duke parë zona të tjera në vend që janë të ngjashme me zonën qendrore të Ulezit.

Pakësimi i pranimeve totale të emergjencës dhe rënia e problemeve të zemrës mbeten të fuqishme në krahasim me fusha të tjera. Ndryshimi në rënie për problemet e frymëmarrjes ishte ende i pranishëm në të dhënat, por kjo nuk arriti rëndësinë statistikore.

Chamberlain tha: ” Gjetja e vazhdueshme e rezultateve të frymëmarrjes mund të jetë pjesërisht sepse analiza jonë i konsideronte vetëm të rriturit. Fëmijët janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj pasojave të ndotjes së ajrit në shëndetin e frymëmarrjes, kështu që analiza e rezultateve të frymëmarrjes së fëmijërisë mund të tregojë një rezultat më vendimtar.

Londra qendrore Ulez filloi vetëm një vit para pandemisë së Covidit. Megjithëse dyoksidi i azotit nga trafiku ishte reduktuar me rreth 44% në rrugët e Londrës qendrore para se të fillonin bllokimin, studiuesit nuk kishin të dhëna të mjaftueshme shëndetësore për të dalluar efektet e Ulezit dhe të bllokimit.

Dr. Daniela Fiçt, e cila drejtoi studimin, tha: ♫ Kontrolluam për faktorë dhe prirje të tjera në projektin tonë të studimit, në mënyrë që të arrijmë në përfundimin se pakësimi i pranimeve në spitale lidhet drejtpërdrejt me nismat e reduktimit të lëshimit në qendër të Londrës.

Disa faktorë të tjerë, si ecja dhe çiklizmi më shumë ose pakësimi i zhurmës së trafikut, mund të jenë, gjithashtu, kontribues, por jemi mjaft të sigurt se këto përmirësime në shëndetësi vijnë nga pakësimi i ndotjes së ajrit. Rezultatet tona japin prova të qarta se zonat e pastra ajrore dhe zonat e ulta të lëshimit mund të sjellin përfitime për shëndetin publik