BMW sjell robotë humanoidë në prodhimin e makinave në Evropë

Për herë të parë, prodhuesi gjerman BMW do të përdorë robotë humanoidë në linjat e prodhimit të automjeteve në Evropë. Dy robotë të prodhuar nga Hexagon Robotics, të quajtur Aeon, janë planifikuar të fillojnë punën që nga verë, pasi aktualisht janë në fazën e testimit në fabrikën e tyre në Leipzig. “Kjo do të jetë e ardhmja e prodhimit automobilistik,” deklaron Michael Nikolaides, kreu i menaxhimit të proceseve dhe dixhitalizimit në BMW.

Sipas Nikolaides, forma humanoide i lejon robotët të kryejnë pothuajse çdo detyrë ku sot punojnë njerëzit, për shkak të madhësisë dhe aftësive të ngjashme. Çmimi i robotëve ka rënë, ndërsa ristrukturimi i linjave të prodhimit mbetet i shtrenjtë, kështu që përdorimi i robotëve që përshtaten me proceset ekzistuese është më ekonomik. Bill Ray, analist i njohur në Gartner, shton se “kur një robot kushton 17 milionë dollarë, do të riorganizosh fabrikën rreth tij, por tani kjo nuk është më e nevojshme”.

Robotët Aeon janë të gjatë 1.65 metra dhe peshojnë 60 kilogramë. Ata mund të lëvizin me shpejtësi deri në 2.4 metra në sekondë dhe të mbajnë ngarkesa prej 15 kilogramësh për periudha të shkurtëra, ose 8 kilogramë në mënyrë të vazhdueshme. Me 21 sensorë, përfshirë kamera, radar, mikrofon dhe sensorë forcë dhe moment, Aeon është i pajisur për të kryer detyra të ndryshme në linjën e prodhimit.

Trajnimi i robotëve është kryer përmes një kombinimi teleoperimi dhe simulimi në një “digital twin” të fabrikës, duke përdorur softuerin e Nvidia-s. Në simulim, robotit i është caktuar një detyrë dhe ai e përsëritte në mënyrë të vazhdueshme për të gjetur zgjidhjen më të mirë, një metodë e njohur si “reinforcement learning”. Arnaud Robert, presidenti i robotikës në Hexagon, thekson rëndësinë e “imitation learning”, ku robotët mësojnë nga video ose sensorë të vendosur në njerëz, duke reduktuar kohën e trajnimit nga muaj në ditë.

Bateria e Aeon zgjat vetëm tre orë, ndërsa një ndërrim pune në fabrikë zgjat tetë orë; për këtë arsye robotët janë projektuar të ndërrojnë vetë baterinë në rreth tre minuta, duke përfshirë udhëtimin drejt stacionit të karikimit. Në BMW, roli i tyre përfshin furnizimin e pjesëve për mjetet prodhuese dhe kryerjen e detyrave “pick‑and‑place” në montimin e baterive. Përveç BMW-së, prodhues të tjerë si Toyota, Xiaomi dhe Hyundai po eksplorojnë robotë humanoidë për aplikime të ngjashme, ndërsa BMW ka përvojë të mëparshme me robotin Figure O2 në Spartanburg, SHBA, ku ai ka ndihmuar në prodhimin e 30,000 makinave X3. Sipas Nikolaides, robotët humanoidë mund të zgjidhin problemet e punës së përsëritur dhe të përballojnë mungesën e fuqisë punëtore, duke krijuar, në vend të humbjeve të vendeve të punës, mundësi të reja për punësim në sektorin e teknologjisë.